Det bästa råd för utlänningar som vill få sina körkort i Kina är enkeltI Kina, körning är en riskfylld verksamhet och kan ofta kännas mer liknar en true blood sport eller en köttslig spel för"kyckling"än ett sätt att ta sig från punkt A till punkt B. Det är inte som i usa, där man kan köra med hög hastighet i raka linjer på välskötta vägar, de största farorna med att vara fyllon, arrogans, och hastighet själv. I Kina, ser du en annan typ av aggression och i många fall förare är licensfritt och outbildade. Men om du har att få bakom ratten, finns det några enkla varningar att vara medveten om och det är bästa att komma ihåg denna enkla tumregel: om det är större än du, sedan komma ut på vägen. Den första sak att komma ihåg är att linjerna i vägen är för övrigt endast en referens. Om du inte följer dem strikt, som i Väst, kommer du aldrig komma dit du är på väg. Utlänningar bör också akta sig för bilister att utföra oanmälda höger varv eller impulsiv meter streck på fel sida av gatan för att göra en snabb vänstersväng. Dessutom är det inte ovanligt att man stöter på någon som backar upp på motorvägen efter att ha missat en turn-off. Taxibilar eller bussar plocka upp en biljett som är benägna att ta upp två körfält för att undvika att förlora sin plats på vägen, och det finns stora blå ryska byggt lastbilar som fat ner motorvägar med oerfarna förare vid rodret. Strålkastare används (även av stadens bussar) endast när det är absolut nödvändigt, och på natten många förare lämna sina ljusa, skoningslöst förblindar dig och lämnar sig lyckligt fri från insikten att du bara kan väja i deras väg. Speglar och blinkersen verkar vara kosmetiska i huvudet på Kinesiska, och sammanslagning av trafik är ofta kallad"turtle promenad", eftersom de flesta förarna att känna om de drar ut framför dig tillräckligt långsamt för att det kommer att ge dig tid för att anpassa din hastighet. Trafiksignaler är lydde när det passar, och utan att misslyckas, någon kommer ALLTID att köra rött ljus - speciellt i Peking.
Till råga på off, förare agera dödligt förolämpade om alla andra inte respekterar det faktum att de har en bil.
Att ha en bil i Kina gör att du per definition en elitistisk därför respekt för din status är av högsta vikt och fotgängare, cyklister och alla andra som måste kowtow. Det är som att vara tillbaka på lekplatsen, i förskolan."Jag har trehjuling, som gör mig till kung på vägen."I grund och botten, när du steg utanför ditt hus, det finns lite eller inget skydd reda på det och du är avgjort på egen hand. Trafikreglerna, som polisen som verkställer dem, är strikt case-in-punkten scenarier. Kinesiska poliser är så överseende med de regler som den skulle göra en LA cop rodna. Kom ihåg att om det kan hända, det kommer att hända, och det är bäst att tänka på det gamla skämtet"Var inte en -kilos gorilla sitta."Svar:"var som Helst han vill."Lagen i djungeln gälla i sådant uppenbart sätt är det omöjligt att inte lägga märke till. Den övergripande känslan av fara och katastrof från vilken riktning som helst är ständigt närvarande. Detsamma gäller för Kina, med nya bilister som läggs till asfalt dagligen. Till skillnad från Filippinerna, min före detta hem och en plats där vägen färdigheter tenderar att vara offer i naturen blandas med en stor del av övermod, den Kinesiska anamma mer av en cykel mentalitet - endast vid höga hastigheter är omgivet av ett tjockt skal av stål. Jag kör inte här, men jag har nyligen fått ett Kinesiskt körkort. Innan jag bara körde utan, precis som många andra utlänningar. Ta förarens examen krävs service av en person som hade ett namn kort men ingen adress.
Han och hans kollegor ställde upp ganska omfattande pappersexercis för mig att kvalificera sig bara för att ta testet.
Dessa ingår medicinska tester, arbetstillstånd, polisen residence registrering, och en permanent resident card. Efter som att jag fick testa bok med tusen frågor De har en kopia på engelska, och hundra av de frågor som väljs ut slumpmässigt för att vara med på provningen. De flesta av de frågor som verkar vara inriktade på åtgärder, som i"vad myndigheterna kan göra för att du om du inte gör detta."Det finns också många frågor som naturligtvis avsedd, inte endast för nya förare, men för den spirande auto industrin själv.
Nedan följer några konkreta exempel hämtade från test: Vad gör du om det är en olycka och någon är tarmarna hängande utanför deras kroppar.
När du kör på en sommar natt, man bör undvika fortkörning på grund av, att dra nytta av den svala nattluften.
Provet tas på en dator och verkade som sådan allvarlig ärenden till dess att ett söta lilla glada ansikte kom upp på skärmen och gav mig en rejäl flatskratt, vilket innebär att jag gått. Oavsett om alla regler och tester som krävs för att köra bil, jag har aldrig sett någon följa dem. Åtminstone inte i Peking, så är det totalt djungel-ball ut och verkar regeringen, trots de bästa avsikter, är starkt begränsad av sin förmåga att upprätthålla.
Min fru, som ÄR Kinesiska, som nyligen förvärvades hennes körkort i Shenzhen.
Enligt henne (och jag har absolut ingen anledning att tvivla på henne) när hon fick lära sig att köra många människor som bara betalas av de drivande instruktör och fick ett frikort. Därav så många som trettio procent eller mer av förare på vägen har licens men inte kompetens. Det är ett positivt bevis på att om du inte kan få ett körkort i den"normala vägen", då du kan göra det"andra normalt sätt". Jag har dragit slutsatsen att om du ALDRIG hastighet eller ifrågasätta något eller någon så kommer du att göra allt rätt. Nu känner jag behov av att en annan tävling föraren, cyklist eller fotgängare avsikt är nu att jag misslyckas. Det finns inget att vinna på väg tvister för utlänningar. Även om jag var praktiseras och artikulera med språket för att jag skulle hitta inga allierade var som helst. Att faktiskt stöta på någons bil eller tryck på gågatan, oavsett om de är på väg åt fel håll ned en väg eller korsning med ingen passage lane i sikte, gör dig till en dålig kille. Stanna upp och faktiskt ger stöd eller bli upprörda över sina ofattbara okunnighet och misstag som oftast ger tillräckligt med tid för en folkmassa att utveckla - ett scenario som slutar på obestämd tid dåligt och bör undvikas till varje pris. Om Författaren: Broc Smith är en arkitekt som skriver om att arbeta i Kina för de senaste tio åren. Hans bok"Den Tragiska Rike, eller Fången i en Kinesisk Tema Park"är en profil av personligheter, kultur och psykologi av världens mest massiva hotande supermakt som ses genom ögonen på en ex-pat American. Aetna är en prisbelönt försäkring som ger hälsa fördelar med att mer än, medlemmar över hela världen. Deras höga kvalitet sjukförsäkring planer är anpassade för att möta individuella behov av utlänningar som bor och arbetar utomlands. Bupa Globala internationella privat sjukförsäkring erbjuder expats direkt tillgång till några av de allra bästa läkare och sjukhus i världen. Bupa är utvalda av personer som värdesätter kompetens, frihet och kvalitet. Du kan välja att se ditt föredragna läkare nära hemmet eller en specialist i ett annat land. Sjukförsäkring planer är utformade för dag-till-dag hälso-och sjukvården behöver också.
